Piloto Diogo Schwinn

Nome: Guillaume Pagenaud
Nacionalidade: (França)

Total: 155
Concentração: 207
Talento: 242
Agressividade: 5
Experiência: 136
Conhecimento Técnico: 158
Resistência: 198
Carisma: 49
Motivação: 0
Reputação: 0
Peso(kg): 54
Idade: 27

Detalhes do contrato atual
Salário: $560.567
Bônus de pontos: $0
Bônus de pódio: $0
Bônus de vitória: $0
Bônus de troféu: $0
Corridas restando: 15 + 17

Vou precisar segurar os treinos a partir de agora pq ainda preciso renovar na corrida 4 da proxima temporada pra poder subir na s59 e como estou testando toda a corrida o CT sobe muito e me ferra no OA. Vou precisar andar um pouco melhor tb pra nao ganhar aggy em toda corrida.

Essa primeira da master é complicada bagarai. mas vamos lá!!

unico problema é a experiencia baixa, né
acho que vai ter que compensar com concentração depois

Tô melhorando com os testes TV, sobe um a cada dois testes, mas se tivesse uns 30 a mais estaria ótimo... Mas sim, vou ter que compensar com algo...

Tu ta treinando Yoga por agora né Diogo ou parou por conta do OA?

ao contrario do meu o seu tem bem mais resistência ta de boa mais a concentração pra master ta pouca não?

Tô treinando fitnessa, a concentração não me parece muito preocupante, os erros em qualidade tem sido de até ou mais ou menos 1 décimo. E o ritmo de corrida dele é  bom.  Agora devo parar tudo por causa do ct.

Atualizando o meu piloto e já pensando em desistir da master, meu carro melhorou e esse FDP aí debaixo ta largando smepre de 27° pra tras, com isso não irei pontuar nunca... Alguem tem alguma sugestao/ideia/luz ou qualquer coisa q me faça entender o pq ele é tao ruim de quali?

Total: 157
Concentração: 207
Talento: 242
Agressividade: 6
Experiência: 140
Conhecimento Técnico: 164
Resistência: 200
Carisma: 50
Motivação: 3

só vejo a experiencia baixa. unica coisa mais plausivel.
talvez um pouco mais de conc tambem ajudaria.
depois que conseguir renovar, eu faria alguns treinos de conc, pra colocar em torno de 230

Conc 220-230 pra master é uma boa.

Só que na master, não tem mais bobo no futebol kkkkk

São 40 caras, com boa exp de gpro.

Pra largar bem, vai ter que encaixar PHA, e comprar peças novas, numa corrida específica. Aí tu pula pra briga do 5-15º no qualify e precisa ter um pouco de sorte, forçando no qualify...

Na master, tem qualify que tu baixa 1s. Mas aí no Q2, perde 0.5s além do tempo perdido pelo fuel. Se der sorte de baixar 0.5s em cada qualify, já larga bem.

Mas o fundamental é acumular vários upgrades pra uma corrida específica onde encaixe o PHA (que não seja as de overtake horrível).

As últimas 3 são pistas H. R15 e R17 overtake fácil...são as pistas que vão te dar mais oportunidade de pontuar se chegar com carro H. R16 é uma pista que o carro pesa pouco. Aí a força fica no piloto/pneu. E tu não vai se sobressair em nenhum dos 2 aspectos.

Encaixei pha em varias pistas, to com 2 niveis de ccps, 26 em todos, meu carro é o 15° do grupo e tem quase level 9, e nunca larguei pra frente de 26°. O Piloto do velasco não é nada muito melhor, o carro dele é pouco melhor, 11° do grupo e ele larga miuto na minha frente. Tem q ter alguma outra coisa q eu não sei...

Motivação

Diogo, usa forçar no limite sempre. Vai ter uma ou outra corrida que tu vai lucrar nos 2 qualifys,

Na 1º temporada de master, com piloto de 150-160 overall, é normal largar em 15-25º.
Na temporada de promoção, onde o piloto tem 170-180 de overall, aí seria normal largar sempre entre os 10.

Tu só vai largar relativamente bem, se encaixar PHA, com muitas peças novas e tendo sorte no qualify (forçando no limite). Tudo tem que dar certo.

Meu piloto forçando é uma desgraça, ele só melhora o tempo do treino usando forçar um pouco, forçar O limite ele erra quase sempre... Tá bem complicado mesmo as próximas 3 ou me ajeito, ou pego piloto pra cair.

Já que meu piloto me ferrou e eu me ferrei tb é hora de cair com consciência. Então apresento-lhes meu novo piloto. Tá bom, já sei q de novo tem talento alto, mas não consigo abandonar essa mania.. Kkk

Dissertem por favor!


100%
Total: 144

Concentração: 198

Talento: 223

Agressividade: 0

Experiência: 122

Conhecimento Técnico: 115

Resistência: 115

Carisma: 38

Motivação: 188

Reputação: 26

Peso(kg): 59

Idade: 25

Detalhes do contrato atual
Proprietário atual: Diogo Schwinn
Grupo: Master - 1

Salário 699.000
Contrato 7 corridas

Baixou motivação, seguiu com ele?

Tem potencial. Faz os cálculos. Se aguentar 3, chegaria bem forte na master. Em 2 temporadas de pro, vai chegar com stamina pouco abaixo dos 200 e terá que apelar pro Michelin na master kkkkk

Total: 134

Concentração: 203
Talento: 223
Agressividade: 1
Experiência: 126
Conhecimento Técnico: 118
Resistência: 116
Carisma: 39
Motivação: 50
Reputação: 0
Peso(kg): 64
Idade: 26


Renovei contrato agora, e renovo na 4 de novo. OA real esta 129, acho q dari apra fiar com ele sem treinar, mas perder todos os meus ccps é de matar... Será q vale?

Foda q só 2 na pro vai me fazer chegar mal na master de piloto, mas tb posso pensar em trocar ele, será q nao vale mais andar forte nessas duas, fortalecer o conjunto e daí subir?

olha, olhando esse piloto parece que vai seguir o mesmo caminho do outro...
a ideia de ficar mais uma na pro eu acho válida sim.

Problema é q pra ficar com ele uma a mais na pro eu nao consigo subir a resistencia pq nao posso treinar, vou ganahr apenas um pouco mais de xp e ti